8月16日下战书 ，国航社交媒体下转达新闻称 ，北京班着本最外洋飞翔数据平台Flightradar24展现 ，飞上一架实施CA927D航班的海航飞机原本应从北京机场着落 ，着落至上海机场 ，落日但不才降后却直接飞往境外，国航最后着落至日本大阪关西机场 。北京班着本最
图片还展现，飞上该架飞机为中国国航的海航A332型飞机 ，原定于8月16日上午11 ：30着落，落日下战书1:50着落 。国航实际着落光阴稍有晚点 ，北京班着本最为11点46分 。飞上
微博上也有网友宣告Flightradar24的海航截图展现 ，国航航班号为CA1557的落日飞机已经实现从中国北京至日本大阪的飞翔 。
8月16日晚 ，记者在Flightradar24官网上搜查CA1557航班发现 ，简直有一架飞机原定于8月16日从北京着落 、着落上海，但最后转道（Divertedto）着落至日本大阪关西机场 。
源头 ：Flightradar24官网截图
8月16日晚间 ，有知情人士就此事回应记者称“是扭曲” 。“明天（8月15日）CA927航班作废，补班到明天 ，航班号调解为CA927D。明天的CA1557航班也已经作废，原本实施该趟航班的飞机调解为执飞CA927D ，以是组成为了这个扭曲 。”该人士说 。
随后记者致电国航客服 ，对于方也称“16号的CA1557航班在14号就已经被作废了 。”
记者在航班管家App上发现，CA1557航班原本将于8月16日上午11点半从北京国都机场着落，下战书1点50着落至上海虹桥机场 ，但因国航方面原因已经作废了该航班 。
而8月16日的CA927D航班 ，已经于当日上午11点46分从北京国都机场着落 ，下战书3点20分着落至日本大阪关西机场 ，执飞机型为A330-243 ，飞机编号为B6130 。航班准点率展现，该航班无历史飞翔记实 。
航班管家App截图
中苍生航报曾经报道 ，若航班由于天气 、机械倾向等延迟 、备降、作废 ，需要补班飞翔 ，为分说原航班以及补班航班 ，航空公司会将原航班号最后一个数字酿成字母 。
综合 ：成都日报锦不雅往事
源头 ：新晚报返回搜狐 ，魔难更多
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